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　　据路透社7月28日报道，负责推动美国本土无人机产业发展的五角大楼官员坦言，美国目前仍处于打造国内无人机产业的最初、也是最艰难阶段，产量仅相当于乌克兰的一小部分。在美国政府不断收紧“去中国化”规定、要求无人机必须使用美国制造零部件的情况下，美国产量仍仅为乌克兰的一小部分，要赶上乌克兰的战时产能，仍需数年时间。

　　美国国防创新单元（DIU）副主任兼首席运营官特拉维斯·梅茨（Travis Metz）自去年秋天起负责五角大楼“无人机主导计划”。他在采访中表示，乌克兰今年预计将生产600万至700万架小型第一人称视角（FPV）攻击无人机，约合每月50万架。相比之下，五角大楼耗资11亿美元的项目到明年2月累计订购的无人机还不足20万架。

　　梅茨直言：“从零做到20万架，要比在已经具备大规模生产能力后再进一步扩大规模困难得多。”他同时承认，半导体等关键零部件的获取对美国来说仍是更大难题。

　　为推进所谓供应链安全，五角大楼近日进一步加码限制。7月23日发布的修订版供应链框架明确提出，最终目标是建立“完全本土化”的小型无人航空系统供应链。

　　报道称，参加8月测试活动的19家企业所提供的无人机，均不得含有中国制造的无刷电机或电池组等被禁用零部件。这比该计划第一阶段的标准更为严格。梅茨估计，早期阶段采购的“绝大多数”无人机可能都含有中国电机。

　　当地时间2026年3月6日，乌克兰某秘密地点，在俄乌冲突持续期间，SkyFall公司员工在生产设施中组装P1-S星空体育un FPV拦截无人机。IC photo

　　近年来，美国以“国家安全”为由，持续收紧对中国无人机及相关零部件的限制。从限制大疆等中国企业产品进入美国市场，到要求军方采购必须排除中国零部件，再到推动“友岸外包”和本土生产，一系列“去中国化”政策已在无人机领域落地。然而，现实是中国在无刷电机、电池、飞控等关键环节仍占据全球供应链优势，美国短期内难以完全替代。

　　梅茨表示，受邀参加下月“挑战赛II”的六家乌克兰公司，已被要求与美国制造商组建合资企业，并将生产本地化到美国，作为获得未来订单的条件。五角大楼希望借此将乌克兰的战场经验转化为美国制造能力，而非继续依赖进口。

　　尽管承认美国目前的产量与乌克兰存在巨大差距，梅茨仍信誓旦旦地表示，美国最终能与乌克兰的无人机产业抗衡，“我看不出有什么理由我们不能也成为这方面的世界冠军”。但他并未给出明确时间表。

　　美国一边高调推进“去中国化”，一边又不得不面对产业链重构成本高、周期长的现实。在无人机这一高度依赖成熟供应链的领域，政策目标与产业实际之间的落差正在进一步显现。

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